La filière hydrogène est à l'ordre du jour depuis de nombreuses années. Jules Verne lui même dans l'île mystérieuse n'envisageait-il pas que l'eau puisse être ,un jour, utilisée comme carburant car ses constituants l'hydrogène et l'oxygène seraient une source inépuisable de lumière et de chaleur? L'hydrogène s'expose d'ailleurs à Paris au Palais de la découverte qui a ouvert un nouvel "espace hydrogène"  où démonstrations et panneaux tentent de répondre à la question: l'hydrogène une solution d'avenir (www.palais-decouverte.fr) ?

Plusieurs rapports de prospective publiés depuis l'an dernier ont proposé des scénarios énergétiques pour la planète. La quasi-totalité prévoient une très forte croissance de cette demande  d'énergie primaire  à l'horizon 2030-2050. La grande majorité des scénarios "prévoient" que celle-ci doublerait pendant ce demi-siècle.

  Dans une automobile, les moteurs hybrides associant un moteur à essence et un moteur électrique ont fait une percée remarquable qu'illustre bien le succés de la Prius.  Ils permettent, en effet, une économie de carburant pour la conduite en ville. Une firme d'engineering britannique vient d'ouvrir une nouvelle voie en mettant au point un nouveau moteur hybride fonctionnant celui-ci en mode moteur à esssence (voire au gazole) à deux temps ou à quatre temps

La France produit tous les quatre ans à la demande de l'Agence Internationale de l'Energie (AIE) un scénario énergétique à l'horizon 2020-2030. Ces scénarios nationaux permettent à l'Agence d'actualiser ses propres scénarios de ses Word Energy Outlook. Le 2 avril dernier, la DGEMP (Direction Générale de l'Energie et des Matières Premières) a ainsi publié le tout nouveau scénario français qui est riche d'enseignements.